Асфальтовая крошка

Все мы знаем, что с наступлением летнего сезона начинается ремонт дорог, связанный с заменой покрытия на дорогах. Старый асфальт срезают с дорожного покрытия при помощи фрез, сразу измельчая его и превращая в крошку. Именно поэтому она называется «из-под фрезы».

ПОЛУЧЕНИЕ КРОШКИ ИЗ АСФАЛЬТА

• Из-под фрезы. Получается путем снятия верхнего слоя дорожного покрытия. Фреза дробит крошку на частицы приблизительно 5-20, 5-30 мм. Ее преимущества – это наличие свежего битума в составе, который осуществляет лучшее сцепление гранул, образовывая ровное полотно;
• Скол из асфальта. Его фрагменты намного крупнее, он получается, когда дорожное покрытие вскрывают отбойным молотком. Асфальтный скол используют для создания более плотного грунтового покрытия, для проезда спецтехники и крупногабаритного транспорта. Его преимущества – стандартный размер, отсутствие песка в составе, стоит на порядок дешевле.

По цене очень выгоден, по качеству немногим уступает настоящему асфальтовому покрытию, плюс ко всему в ней исключено наличие арматуры и мусора, как, например, во вторичном щебне. Материал достаточно быстро уплотняется и укатывается проезжающими автомобилями, т.к. в нем находится битум. Так же используется при мелком ремонте дорог, строительстве стоянок, парковок, подсыпке под гаражи и около них.

Применение

• Отсыпка верхнего слоя дорожного полотна на основании из щебня;
• Строительство парковок и стоянок;
• Строительство и ремонт подъездных и второстепенных дорог в СНТ и коттеджных поселках, дачных и садовых товариществах, где организацией и финансированием дорожного строительства занимаются сами жители;
• Засыпка ям и колеи;
• Подготовка основания под полы в гаражах;
• Благоустройство территорий.

Расчет необходимого количества